2022-07-22 - 訪問量：
為保證甲板結構的強度，在貨艙口四周設置艙口圍板，以補償甲板結構的強度損失，且可防止打上甲板的海浪灌入艙內，保證船舶安全，并可避免船上工作人員跌入艙內。
露天甲板艙口圍板
露天甲板艙口分甲板以上部分和甲板以下部分。
1、甲板以上艙口圍板
目前貨船的上甲板艙蓋多采用滾動式，現就滾動式艙蓋的艙口圍板作以介紹，有縱向圍板和橫向圍板，它們在甲板艙口周圍垂直地圍成一圈，并與甲板開口邊緣焊接。在圍板頂上內緣裝有一根半圓鋼，目的是在裝卸貨物時可減輕吊貨鋼絲繩與艙口圍板的摩擦，使鋼絲繩不易斷，同時半圓鋼可增加艙口圍板上緣的剛度。在圍板外緣靠頂端處，裝有用扁鋼或球扁鋼制成的水平加強筋(或稱水平面板)。它能提高艙口圍板的強度，并作為艙口蓋板滾輪的基板。在水平加強筋的下面裝有垂直的加強筋或肘板，直達上甲板，以加強艙口圍板，并把艙蓋重量傳給甲板。
甲板以上縱向圍板和橫向圍板之間常用一塊血形圍板相連接，這樣能提高連接處強度。有的縱向圍板與橫向圍板間是直接角接，但甲板板伸人圍板內，甲板開口角隅仍是曲線形，而且縱向圍板在與橫向圍板相接后再向前延伸二、三個肋距，并逐漸減小其高度。
滾動式艙蓋的艙口圍板甲板以上部分高度一般為800~1000mm。
2、甲板以下艙口圍板
甲板以下部分的艙口圍板結構情況，在艙口的四周垂直裝設一圈艙口下圍板，位置與甲板上圍板對齊。圍板的上緣與甲板連接，下緣焊接一根圓鋼，在圓鋼背向艙口的一側水平地焊接一塊扁鋼作為水平加強筋。此外，在艙口圍板與甲板板、強橫梁之間裝有肘板，以加強圍板。圓鋼的作用與前面的半圓鋼作用相似。
由于貨船的甲板縱桁一般位置在貨艙口兩邊，甲板以下縱向艙口圍板就處在甲板縱桁的位置上。兼起甲板縱桁的作用。同樣，甲板以下橫向艙口圍板是處在艙口端梁的位置，兼作為這一部分的艙口端梁，它的高度一般與甲板縱桁、艙口端梁的高度一致。為了保證艙口圍板與甲板縱桁、艙口端梁的牢固連接，它們相交處用一塊菱形面板連接。菱形面板的厚度比相鄰的其它面板稍厚一些。為了便于甲板分段建造，一般把橫向圍板與艙口端梁做成連續的一塊，而縱向圍板和甲板縱桁是間斷的，分別與由橫向圍板、艙口端梁組成的橫向梁材直接焊接
下甲板艙口圍板
貨船的下甲板主要是用來裝載貨物，因此下甲板艙口圍板承受較大的垂直于甲板平面的橫向載荷，為了不過多地損失載貨容積，艙口圍板在甲板以上部分都很低。其甲板以上部分是一塊折邊長條板，鋪設于艙口四周。甲板以下部分主要有兩種形式，在艙口四周垂直焊接一塊帶較寬折邊的鋼板，圍板與甲板板之間裝設肘板。圍板采用折邊也是為了防止吊貨時鋼絲繩磨損，并提高圍板的強度和剛度。這種型式主要適用于中小型船舶。在大型貨船上，圍板受力大，板的厚度也大，折邊加工較困難，其結構與上甲板的艙口圍板相似。在艙口圍板靠艙口一側裝設的“1”形板用于擱置艙口蓋板。
